​减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。那么，下面小编讲解一下减速机在运行过程中温度过高，会受到多方面因素的影响，具体如下：
负载相关因素
过载运行：当减速机所驱动的设备负载超过其额定承载能力时，减速机内部的齿轮、轴承等部件需要承受更大的力，从而产生更多的摩擦热。例如，在起重机提升超重货物时，会使减速机长时间处于过载状态，导致温度急剧上升。
频繁启停：频繁的启动和停止会使减速机内部的部件瞬间承受较大的冲击载荷，不仅增加磨损，还会额外产生大量热量。像在一些需要频繁启停的输送设备中，减速机就容易因这种情况导致温度升高。
润滑相关因素
润滑油不足：润滑油起到减少部件摩擦、带走热量的作用。如果润滑油量不足，就无法有效降低摩擦，产生的热量不能及时散发，会使减速机温度升高。如长时间未检查油位，导致润滑油消耗后未及时补充。
润滑油变质：随着使用时间的增加或在恶劣环境下，润滑油可能会氧化、污染或混入杂质，使其润滑性能下降。变质的润滑油无法良好地在部件间形成油膜，加剧摩擦生热，例如在高温、多尘的工作环境中，润滑油更容易变质。
润滑方式不当：不同类型的减速机及工况需要适配相应的润滑方式，如油浴润滑、飞溅润滑、强制润滑等。若选择的润滑方式不合适，就不能充分发挥润滑效果，致使部件过热。例如，大型重载减速机若仅采用简单的油浴润滑，可能无法满足其润滑需求。
散热相关因素
散热设计不合理：减速机的散热主要依靠箱体表面的散热片或冷却装置。如果散热片设计面积过小、数量不足或散热片间距不合理，会影响热量散发效率。一些小型减速机为降低成本，简化散热设计，在高负荷运行时就容易出现散热不良的情况。
通风条件差：减速机运行环境通风不畅，热空气无法及时排出，会使周围环境温度升高，导致减速机散热困难。例如，将减速机安装在封闭狭小的空间内，且没有良好的通风设备。
冷却装置故障：对于一些配备冷却装置（如冷却水管、风扇等）的大型减速机，若冷却装置出现故障，如水管堵塞、风扇损坏等，就无法有效地带走热量，造成温度过高。
设备自身及安装因素
齿轮磨损：齿轮是减速机的核心传动部件，长期使用后，齿轮表面会出现磨损、点蚀等问题，导致齿轮啮合不良。这会使齿轮间的摩擦增大，产生额外的热量，从而使减速机温度升高。
轴承故障：轴承在减速机中起到支撑和减少摩擦的作用。若轴承出现磨损、卡滞、游隙过大或过小等故障，会增加运转阻力，导致大量的热量产生。
安装精度不够：减速机安装时，若同心度、平行度等安装精度不达标，会使齿轮、轴承等部件受力不均，局部摩擦加剧，进而引起温度升高。比如电机与减速机的联轴器安装不同心，会导致运行时产生额外的振动和摩擦热。
环境因素
环境温度过高：在高温环境下，减速机的散热难度增大。例如在炎热的夏季或高温车间内，减速机本身散发的热量难以传递到周围环境中，导致自身温度升高。
工作环境恶劣：在多尘、潮湿或有腐蚀性气体的环境中，减速机内部的部件容易受到侵蚀，影响其正常运转，增加摩擦生热。例如在水泥厂、化工厂等工作环境中，粉尘和腐蚀性气体可能会进入减速机内部，破坏润滑和部件性能。