​减速机是一种动力传达机构，主要用于降低转速并增大扭矩，在众多领域都有广泛应用。接下来，小编讲解一下关于减速机出现漏油情况是一个较为复杂的问题，通常由以下多种原因导致：
一、密封件问题
密封件老化或损坏
油封是减速机中常见的密封件，用于防止润滑油泄漏。随着时间的推移和使用环境的影响，油封会出现老化。例如，在高温环境下，油封的橡胶材料会加速老化，使其失去弹性，导致密封性能下降。如果油封长期受到润滑油的浸泡，也可能会发生溶胀，使油封尺寸发生变化，无法紧密贴合轴颈，从而产生漏油现象。
另外，油封在运行过程中可能会因摩擦、异物侵入等原因造成损坏。如轴颈表面粗糙度过高，在轴旋转时会磨损油封唇口；或者减速机内部的金属碎屑等异物进入油封与轴颈之间，也会划破油封，破坏密封效果。
密封件安装不当
油封在安装过程中，如果操作不规范，很容易出现问题。例如，安装油封时用力过猛，可能会使油封变形，导致密封不严。或者安装角度不正确，油封唇口没有对准需要密封的部位，也会引起漏油。此外，密封件安装前未进行清洁，表面有杂质，同样会影响密封效果。
二、箱体问题
箱体铸造缺陷
如果减速机箱体在铸造过程中存在砂眼、气孔等缺陷，这些微小的孔隙可能会成为润滑油泄漏的通道。在压力的作用下，润滑油会从这些缺陷处渗出。例如，当减速机内部油压升高时，润滑油就更容易通过箱体上的砂眼泄漏到外部。
箱体结合面不平整或密封不良
减速机箱体通常由上下箱体或多个部分组成，结合面的密封非常重要。如果结合面在加工过程中不平整，存在加工误差，当箱体装配后，结合面之间就会产生缝隙。另外，结合面的密封方式选择不当或密封材料质量差，也会导致漏油。例如，采用纸质垫片作为结合面密封材料时，如果垫片的厚度不均匀或破损，就无法有效阻止润滑油泄漏。
三、润滑系统问题
油位过高
当减速机内的润滑油油位过高时，在运转过程中，齿轮等部件搅动润滑油，会使油液产生飞溅。由于油位超过了正常范围，飞溅的油液可能会直接接触到密封件或通过通气孔等部位溢出箱体。例如，在油浴润滑的减速机中，如果加油过多，很容易出现这种情况。
油压过高
某些减速机的润滑系统采用油泵强制润滑方式，若油泵出现故障，如安全阀失灵，可能会导致油压过高。过高的油压会对密封件产生过大的压力，突破密封防线，使润滑油泄漏。另外，油路堵塞也可能引起局部油压升高，造成漏油。
四、其他因素
轴颈磨损
轴颈是与油封配合的关键部位，轴颈磨损会导致油封唇口与轴颈之间的密封间隙增大。轴颈磨损的原因可能是长期承受较大的径向力、润滑不良或者轴与轴承的配合不当。例如，当轴承磨损严重，轴的径向跳动增大，会加剧轴颈与油封的摩擦，导致轴颈表面磨损，从而出现漏油情况。
工作环境恶劣
减速机如果在多尘、潮湿或有化学腐蚀物质的环境中工作，这些外部因素会对密封件和箱体造成损害。灰尘颗粒可能会进入密封件与轴颈之间，磨损密封件；潮湿的环境会使金属部件生锈，腐蚀箱体和轴颈；化学腐蚀物质可能会侵蚀密封件和箱体材料，破坏密封结构和箱体的完整性，进而导致漏油。