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    假如不是驱动电机轴断，而是进口减速机的输出轴折断，除了进口减速机输出端装配同心度欠好的原因以外，还会有以下几点可能的原因：首要，过错的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只需所选减速机的额外输出扭矩满意作业要求就可以了，其实不然。
    一是所配驱动电机额外输出扭矩乘上速比，得到的数值原则上要小于减速机产品样本提供的相应额外输出扭矩；二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际使用中所需最大作业扭矩。理论上，用户所需最大作业扭矩一定要小于减速机额外输出扭矩的2倍。

    尤其是有些使用场合必须严格遵守这一原则，这不仅是对进口减速机内部齿轮和轴系的维护，更首要的是防止减速机的输出轴被扭断。假如没有考虑到这些因素，一旦设备装置有问题，减速机的输出轴被负载卡住，这时驱动电机的过载能力仍然会使其不断加大出力，直到减速机的输出轴所接受的力超越其最大输出扭矩，轴就会扭断。