​除了由于减速机输出端装配同心度不好，而形成的减速机断轴以外，减速机的输出轴假如折断，不外乎以下几点缘由。

首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误以为只需所选减速机的额定输出扭矩满足工作请求就能够了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值准绳上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要思索其驱动电机的过载才能及实践中所需最大工作扭矩。
理论上，用户所需最大工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
　
特别是有些应用场所必需严厉恪守这一原则，这不只是对减速机的维护，更主要的是防止减速机的输出轴就被扭断。这主要是由于，假如设备装置有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载才能仍然会使其不时加大出力，进而，可能使减速机的输出轴接受的力超越其额定输桥ぞ氐?倍而扭断减速机的输出轴。

其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受霎时的扭矩假如超越了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么最终也会使减速机断轴。