在渠道选择中并不局限于微博博客，线上线下都有很多不同的渠道，不要拘泥于某一种渠道，但一定要保持同一种风格，不能保持同一种风格，就一定要保持同样的核心，不偏离。因为营销放在管理层是策划一个公司或一个部门的市场行为，而对于个体来说，营销就是推广自己的个人特质，当你的特质在受众中形成某种共识，你就会接收到你的受众对你的反馈，而决定反馈结果的，恰恰是你所决定的。
　　在笔者的博客中，副标题写着：减速机销售是一份工作，减速机营销是一项工程。
　　这便是我对减速机营销的看法，每个征战在减速机销售一线的精英们都很努力地工作着，但是我们经常会碰到一个必然会出现的问题，即销售瓶颈。一般新手只要肯努力，在经历两三个月后都会成单，无非是单子大一点或者小一点的区别。但随着你的业绩逐渐上升，公司所分配的平台或者资源近几耗尽时，你突然发现自己比刚入行的时候更加茫然。
　　这个时候怎么办？也许一般销售人员会认为足够了，但对于有些销售人员来说却远远不够，因为我们做销售，一开始确实是为了多赚一点提成，但随着工作的深入，我们需要的不仅仅是多一点的提成，还有内心对于这个行业的某种依赖和信念。简而言之就是，当你终于熬出一点成绩，却发现动力全失，离开行业却又一无是处，至少是要从头再来。
　　无论是无奈的坚持，还是对于行业的热情，我们都需要有更广阔的视野和思考跨度。或许有销售人员说营销那是管理层想的事情，其实在这个团队合作的时代，管理层与执行层并无绝对的界限，甚至执行层有着管理层无法企及的时间，空间和精力。比方说发微博，一般管理层就很少有时间理会，而执行层一天刷二十条都不成问题。因此，要知道自己的优势所在。
　　当然，减速机营销不仅仅是刷微博这么简单，营销内容中第一项就是策划，没有策划的盲目推广并不能达到很好的效果。策划时至少要做好以下准备：一，品牌，即你选择什么品牌，是单品牌还是多品牌，品牌定位；二，产品，确定产品范畴，选定主推产品，产品客户定位，价格定位等；三，广告，确定广告词，广告风格，广告形式等；四，渠道，选择哪些渠道，主要渠道，要分析渠道特点和宣传重点，哪儿宣传产品为主，哪儿宣传文化为主，哪儿既宣传产品又宣传文化。
　　有了策划还要可行性评估，可行性评估是个漫长的过程，不仅前期要考虑，执行过程中也要考虑。效果评估是一定要做的，否则会做很多无用功。
　　确定好策划方案后才进入推广阶段，微博，博客等就是我们选中的推广渠道之一，刊主的观点是：博客以发表技术文章和经验文章适宜，微博则应该以宣传文化和感悟，日程等为主。在微博中刷产品资料不能让你的粉丝增加，反而只会让你自言自语，特别是在微博中强势插入电话网址之类的更容易引起反感。至少有一点，如果所发微博没有任何学习分享价值，《减速机营销》微刊便不会收录。
　　在渠道选择中并不局限于微博博客，线上线下都有很多不同的渠道，不要拘泥于某一种渠道，但一定要保持同一种风格，不能保持同一种风格，就一定要保持同样的核心，不偏离。因为营销放在管理层是策划一个公司或一个部门的市场行为，而对于个体来说，营销就是推广自己的个人特质，当你的特质在受众中形成某种共识，你就会接收到你的受众对你的反馈，而决定反馈结果的，恰恰是你所决定的。